DIESTONE SR – zmywacz/usuwanie uszczelniaczy, odtłuszczanie powierzchni

DIESTONE SR – zmywacz/usuwanie uszczelniaczy, odtłuszczanie powierzchni (pojemnik 20 l, 5 l, 1 l i saszetki)

DIESTONE SR to rozpuszczalnikowy preparat do ciężkiego czyszczenia i odtłuszczania, zaprojektowany do usuwania resztek uszczelniaczy i klejów oraz przygotowania powierzchni pod malowanie, klejenie i uszczelnianie. Wersja o podwyższonej temperaturze zapłonu zapewnia kontrolowane parowanie i komfort pracy w MRO/OEM. Produkt jest w 100% lotny – po pełnym odparowaniu nie pozostawia osadu. (Dawniej PF-SR.)

Najważniejsze korzyści

• Skutecznie usuwa: półutwardzone uszczelniacze polisiarczkowe, materiały RTV, ślady Skydrol, nalepki/taśmy, atramenty/markery oraz pozostałości spalania.
• Bond breaker – wnika pod warstwę kleju/uszczelniacza, rozrywa wiązanie i ułatwia odspajanie z podłoża.
• Kontrolowane parowanie – mniejsze zużycie, niższe koszty i redukcja emisji VOC względem szybko odparowujących rozpuszczalników.
• Substytut dla MEK/IPA/aceton w wielu zastosowaniach (wyższa temp. zapłonu, większy komfort pracy).
• Bezpieczny dla metali (Cu, Al, Mg, stal nierdzewna) oraz dla wielu powłok organicznych odpornych na rozpuszczalniki i kompozytów.
• Dostępny także w postaci chust ściereczkowanych (np. SOCOCAT 15233; ograniczenie magazynowania luzem cieczy łatwopalnych).

Typowe zastosowania

• Przygotowanie powierzchni przed malowaniem, klejeniem i uszczelnianiem.
• Usuwanie resztek uszczelniaczy/klejów, zabrudzeń produkcyjnych, nadruków/znakowań.
• Czyszczenie narzędzi i form kompozytowych, wstępne i końcowe odtłuszczanie detali.
• Konserwacja i czyszczenie maszyn, podzespołów oraz powierzchni zewnętrznych statków powietrznych.

Parametry techniczne (skrót)

• Postać: ciecz, całkowicie lotna (po wyschnięciu brak pozostałości).
• Gęstość względna: ok. 0,91 (20 °C).
• Temperatura zapłonu: ok. 59 °C.
• VOC: ok. 910 g/L.
• Zgodność materiałowa: metale nieżelazne i stal, powłoki odporne na rozpuszczalniki, kompozyty.

Apbaty i zgodności (wybór)

• Airbus (m.in. ABR 9-0140 Typ 2/3, ABP 8-1294; Airbus Canada A2PS 180-009).
• Boeing D6-17487 Rev L (zastąpione przez BSS 7432).
• Bombardier BAPS 180-009; Douglas Aircraft CSD #1.
• Rolls-Royce OMAT 1-257Z; SMI ARP 1755B.
• TOYOTA Gazoo Racing Europe – z chustami SOCOSAT/ SOCOCAT (wybrane zastosowania).

Sposób użycia (wskazówki)

• Nanieś cienką warstwę (ciekły preparat lub ściereczka wstępnie nasączona).
• Pozostaw na kilka minut, aby rozpuścić/zluźnić zanieczyszczenia lub podciąć warstwę kleju/uszczelniacza.
• Wytrzyj tą samą ściereczką lub czystą, niskopyłową szmatką; pozostaw do pełnego odparowania przed kolejnym etapem procesu.
• Ścierki/gąbki po użyciu utylizuj do odpowiednich pojemników.

Bezpieczeństwo i magazynowanie

• Do użytku profesjonalnego; stosuj okulary i rękawice odporne chemicznie.
• Nie wylewać do kanalizacji; mieszanina szkodliwa dla środowiska wodnego – postępować zgodnie z SDS.
• Magazynować w oryginalnych, szczelnych opakowaniach, w dobrze wentylowanym, czystym pomieszczeniu, w temp. otoczenia.

Uwaga

Przed zastosowaniem zawsze sprawdź kartę TDS i SDS oraz zgodność z wewnętrznymi procedurami. Parametry i kompatybilność mogą zależeć od wykończenia powierzchni i warunków procesu.